1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。村田代理商在相同的体积下由于填充介质不同所组成的电容器的容量就不同，随之带来的电容器的介质损耗、容量稳定性等也就不同。所以在使用电容器时应根据电容器在电路中作用不同来选用不同的电容器。变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型）,当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，允许700-800V，如长期或频繁超过这个将会损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。制动单元可以看做是压控元件，即制动能量的大小由母线电压控制，对于400V系列，直流侧电压高于675V或者720V开始启动（低于此值不动作），随着电压升高，制动功率不断加大，制动能量并非永远等于额定值。
2、电动机有以下几种情况会从发电状态转变为发电状态: A、常规负载减速过快或减速时间过短; B、升(势能)负载下行已处于发电状态 C，开卷机由其他机械无源开卷。
3.制动单元的选择相对简单。对于一类负荷，可以免费停车或延长减速时间来解决。制动单元的功率选择不需要太高，一般而言，c 级制动单元的功率和混频器相同(或略高)。
4、你采用的共用直流母线方式，原则上负载分配遵循不同时制动，即要求企业部分主要设备管理工作在电动的时刻，部分技术设备以及工作于发电发展状态，这样，制动单元的功率可以选择不必太高；你没有充分说明公司采用的负载形式，不知道自己如何给你提建议。
